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人氣>品號：3335048

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• 處理器：i5 2.7GHz雙核
• 記憶體：8GB
• 硬碟：128GB

●型號：MF839TA/A
●螢幕尺寸(解析度)： 13.3 吋Retina 顯示器 LED 背光螢幕(2560 x 1600 )
●處理器：2.7GHz 雙核心 Intel Core i5 處理器 (Turbo Boost 可達 3.1GHz)，配備 3MB 共享 L3 快取
●記憶體(內建/最大)：8GB 1600MHz DDR3L 機板內建記憶體 不可擴充
●硬碟：128GB PCIe 快閃儲存
●顯示：Intel Iris Graphics 6100
●光碟機：無
●尺寸(mm)：1.8 公分 x31.4 公分 x21.9 公分
●重量：1.57 公斤
●保固：一年有限保固
●配件：
MagSafe 2 電源轉接器
AC 牆壁插座用插頭
電源線

●輸入輸出介面(I/O連接埠)
MagSafe 2 電源連接埠
兩個 Thunderbolt 2 連接埠 (可達 20 Gbps)
兩個 USB 3 連接埠 (可達 5 Gbps)
HDMI 連接埠
耳機連接埠
SDXC 卡插槽

●通訊
802.11ac Wi-Fi 無線網路3；IEEE 802.11a/b/g/n 相容
藍牙 4.0 無線技術

●視訊：720p FaceTime HD 攝錄鏡頭
●音效
立體聲揚聲器
雙麥克風
耳機連接埠
支援具備線控與麥克風的 Apple iPhone 耳機
支援音訊輸出 line out (數位/類比)

●電池：74.9 瓦特小時鋰聚合物電池

以上規格以原廠出貨為主

（中央社記者鍾榮峰台北13日電）智慧製造是台灣汽車零組件產業的發展趨勢之一。工研院IEK建議，台廠可關注創新製造與生產智動化、以及大數據與工業物聯網等重點。

觀察全球汽車零組件發展趨勢，工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）智慧車輛與系統研究部資深研究員蕭瑞聖表示，網路管理、機電整合、輕質材料、電力應用、智慧製造等，是未來汽車零組件發展大方向。

其中在智慧製造部分，蕭瑞聖指出，可關注創新製造與生產智動化、以及大數據與工業物聯網等重點。

蕭瑞聖表示，台灣汽車零組件產業導入智慧製造，將具有10大意涵，包括可改進傳統製造方式、減少不良率；強化少量多樣產業優勢；引進自動化設備，增加產量；降低生產與材料成本，提升附加價值；提升專業人力素質，解決缺工問題。

此外，台灣汽車零組件產業導入智慧製造，可改善汽車零組件供應體系效率與服務品質；連結產銷資訊，提升工廠管理效率；創新智動化生產可縮短設計與研發時程；創造新一波就業機會；以及促進異業結合，創造價值。

觀察台灣汽車零組件產業對智慧製造需求，蕭瑞聖指出，包括橡膠╱塑膠射出成型、切削加工、能量加工、鍛造沖壓、鑄造、粉末冶金、滾製、塗裝、汽車電氣設備等，可逐步採用智慧製造。

從工具和關鍵技術來看，蕭瑞聖表示，3D積層製造可簡化汽車零組件模具製作程序，此外，機器視覺可應用在汽車零組件檢測，例如機器人系統也可檢測曲面瑕疵。

台灣汽車零組件產線也可導入3D智慧視覺感測技術，用機械手臂完成產線定位架設，在數分鐘內就可熟悉環境，快速辨識場域內各項3D複雜的環境樣貌。1051113

包括巢運在內的居住改革團體、學者昨（十三）日表示，這次地價稅調整，只是適度反應過去三年土地實際價值漲幅，合情合理，呼籲中央與地方政府堅持改革，地價稅妥協就是居住正義跳票。

每三年調整一次的地價稅這月一日公告，平均漲幅三成引發熱議，甚至有部分民意代表質疑政府搶錢，要求將公告地價打折。包括巢運、房市改革行動聯盟、台灣土地社會聯盟、台灣居住正義協會等民間團體昨天上午在立法院召開「地價稅妥協就是居住正義跳票！」記者會，並在記者會中做了前述呼籲。

與會的政大地政系教授、前台北市副市長張金鶚表示，政府以公告地價做為地價稅基，未以實價課稅，稅率已長期偏低，地價稅三年一調，本來就應該據實反應市場。他說，大家都知道過去的地價稅不合理，政府現在沒有藉口，想要積極稍微往合理的方向走，結果大家卻說這樣不合理，「想要翻盤這件事情」，這種說法讓人錯愕，也讓人堪憂。張金鶚特別呼籲地方政府，應該堅守立場，不能想要改革，卻因為遭遇壓力又往後退縮。

巢運發言人彭揚凱表示，這一次公告地價漲幅如果對照於過去三年地方實際地價市價的漲幅，事實上根本沒有超過，所以不過只是合理反映地價的一個調整。他說，現在會跳出來反對地價稅調漲的那些人，「簡單講就是大地主，非常有多屋的人」，這些人由於無法適用自用住宅稅率，多繳幾十萬，甚至上百萬的稅，從租稅公平的角度，非常合理。

房市改革行動聯盟發言人江穎慧表示，從學術報告與過去大家的檢討來看，地價稅長期以來就是一個不公平的稅，「過去地價稅其實出現了長期實質稅率偏低」，所以應該要改革，而稅基評定是一個非常重要的關鍵。

她認為，就長期趨勢來看，若要達到一個好的稅制，在房地產持有稅部分，基本上稅基必須與正常市價維持一定的比率，而目前地價稅稅基評定的改革就是朝著這一對的方向來努力，也因此一定會有少部分的人受到影響，而大家看到最近的紛紛擾擾，是因為有人跳出來說他多繳稅，但她要問說，是誰多繳稅了，又這些人難道不應該多繳稅嗎？

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者陳金寶台北報導】全台估有8成運靈車不合法，民進黨立委鄭運鵬10日在立法院交通委員會中表示，全台合法運靈車僅217台，但平均每天449人死亡，要求交通部檢討規範。

立委鄭運鵬在立法院交通委員會提出，去年全台死亡人數有16萬3822人，平均1天449人死亡，然而，目前合法運靈車僅217輛，其中彰化縣最多，有72輛，但連江縣、嘉義縣卻1輛都沒有，業者估算有8成運靈車不合法。

鄭運鵬說，由於成本因素及不易取得合法領牌等原因，大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成，若是非法運靈車，就是購入2輛中古或報廢車，將車體切割焊接，形成AB車合併，並且掛上第三輛原車系牌照。他認為，借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設，而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化，也導致目前供需不符，建議交通部檢討現有規範。2016/11/10

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