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主要設施

  • 104 間禁煙客房
  • 24 小時商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣機/烘衣機
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於中正區
  • 中正紀念堂 (1.2 公里)
  • 台北植物園 (1 公里)
  • 國立台灣博物館 (1.9 公里)
  • 龍山寺 (2.2 公里)
  • 華西街 (2.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者姜遠珍首爾2日專電)南韓媒體報導,美國聯邦參議員在聽證會表示,先前提出解決北韓核問題方案都沒有成果,他們甚至提出暗殺金正恩等極端手段,作為解決北韓核問題方法。

美國參議院外交委員會於美東時間31日舉行北韓核聽證會,參議員在會中甚至提出先發打擊論、金正恩政權更替、暗殺金正恩等手段,作為解決北韓核問題的方法。

南韓「朝鮮日報」今天報導,在華盛頓因川普總統的「反移民」行政命令而陷入混亂的情況下,美國參議院外交委員會照常舉行了北韓核聽證會。

報導指出,美國聯邦參議院外交委員會主席寇爾克(Bob Corker)在聽證會上發言開箱文指出,「北韓的威脅是美國面對的最大威脅之一」,他說,先前的北韓核解決方案沒有任何成果。

寇爾克質疑,「美國難道不應該嘗試利用『靜態手段(non-kinetic)』實現金正恩政權更替嗎?」,「美國難道不應該做好先行打擊發射台上的北韓洲際彈道飛彈(ICBM)嗎?」

寇爾克還說,「如果不發生極端的事情,北韓就會擁有核武器」,「美國應該採取更具超值推顛覆體制性(subversive)的活動。」

美國民主黨聯邦參議員卡定(Ben Cardin)說,「如果北韓成功發射ICBM,就會繼中國、俄羅斯之後,加入可以直接用核武器攻擊美國的國家行列。」

此外,報導也指出,美國聯邦眾議院外交委員會主席羅艾斯(Ed Royce)出席「華爾街日報」舉辦的座談會時表示,「間接抵制」將成為有效的對北韓施壓方法。他說,如果金正恩不能發薪水給將軍們,作為獨裁者,他將陷入非常非常危險的境地。」1060202

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修非住不可建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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